Свако је требао видјети ватрогасна мотора , али према структури потрошачког аутомобила, вјерујем да га многи не знају.
Ватрогасно возило подиже главне сегменте од три врсте: они су ватрогасна возила за ватрогасне камионе и подизачи млазних мотора, они су за спашавање на високој висини и рођени, морамо погледати њихову основну структуру.
1, шасија: шасија је основна структура целог возила, главна функција је да заједно угради компоненте ватрогасног мотора, такође игра улогу подршке.
2, узмите уређај за напајање: уређај за полагање снаге може се назвати и уређај за узимање силе. Обично га зовемо ПТО уређајем, а ПТО је састављен од целокупног уређаја за узимање снаге, вратила мењача, пумпе за уље под притиском и пумпе за воду. Према другој локацији ПТО-а, 4 делови су подељени у различите облике. Они се постављају на различите положаје према различитим врстама употребе.
(1) бочни ПТО: извор напајања се уклања са стране кутије са таласима, излазна снага је релативно мала и транспортована је на кратком растојању.
(2): ПТО струјни извор бројача са двоструким осовинским таласом иза кутије, иза ње је потребна сила иза предње монтиране таласне кутије инсталиране у резервоару таласа.
(3): ПТО се напаја прекидним мењачем типа спуштеног вратила иза аксијалне силе, кућишта за пренос, осовине за пренос мењача у кутији иза кутије за пренос таласа и уграђена у гред између шина. Спринклер и неки специјални аеродромски ватрогасци имају такву конфигурацију ПТО.
(4) сендвич ПТО: сендвич карданско вратило се такође може назвати пуштањем снаге пуном снагом пуном снагом снаге, која се монтира на прву осовину кутије за талас, тј. Уређај за одузимање снаге постављен иза кућишта замајца и предњи део кутије са валовима и излазна снага може да достигне 90%. То је главна конфигурација неких великих пумпних аутомобила и подизања ватрогасних мотора .
3, оквир и подножје: помоћни оквир монтиран на носачу изнад подконструкције је углавном за учитавање делова аутомобила, а такође игра улогу подршке током рада како би се осигурало да је возило балансирано током рада. Подконструкција се састоји од четири подножја. Подножна нога је обично састављена од хоризонталног цилиндра за уље и вертикалног цилиндра како би се постигла функција увлачења и експанзије. Цилиндар такође поставља двосмерну хидрауличну браву како би је заштитила. И свака подножна нога се може прилагодити независно, што је погодно за прилагођавање различитим теренским подешавањима. Ноге су обично опремљене широким сијалицама, тако да су безбедне за ноћни рад.
4, варијабилни механизам амплитуде: механизам варијабилне амплитуде састоји се од променљивог амплитудног уљног цилиндра и балансног вентила, што је главна функција подизања и падања руке.
5, телескопски механизам: телескопски механизам је углавном састављен од телескопског цилиндра, балансирајућег вентила, ланца плоче, ланчаника и жичане врпце, а главна функција је остварење телескопске подизне руке.
6. Ротацијски механизам: ротациони механизам се састоји од хидрауличног мотора, ротационог редуктора и ротационог зупчаника, који се користи за преношење обртног момента како би се окретао плочица.
7, грамофонска плоча: за монтажу плочица може се рећи да игра улогу везе за повезивање. Горњи део ротирача носи оквир рамена, механизам варијабле амплитуде и контролну таблу, а доњи дио монтира на помоћни оквир.
8, систем електричних управљачких система: систем електричних контролних јединица је најсложенији део, али је и најважнији. Цијели систем је састављен од електричног регулатора, система сигурности, алармног система и система осветљења. Цијели систем контролише електричне, хидрауличне и гасне путеве да сарађује са целим возилом.
9, хидраулични систем: хидраулички систем се контролише електро-хидрауличком пропорционалном, састоји се од компјутерског система, електро-хидраулички пропорционалног вентила, вентила за притисак, проточног вентила, резервоара горива, филтера за уље, хидрауличног мотора, цилиндра за уље, цјевовода и прикључка цеви . Рад целог возила може се реализовати под контролом електричног рачунара.
10, радна платформа: платформа је повезана са предњим крајем подизне руке, такође смо назвали кавез за спашавање високих висина, предња врата платформе у близини стамбеног зграде, могу отворити спасавање, на врху платформе такође опремљен са ватрогасним пиштољем, може да свинг уп анд довн млазница, такође је опремљен са спољашњим доводом интерфејса инсталирано црево носи пиштољ, платформа за спашавање је опремљена системом прскања.
11, конзола: конзола у употреби различитих противпожарних мотора постављена је на конзолу, али другачије, у вишенаменском лифту изнад конзоле може поставити у свим противпожарним мотором, мора да се склони са конзоле, пумпа за кутије, грамофон конзола, платформа конзоле. Конзола има Н дугме, Н прекидач, Н индикатор, инструмент, екран, два ручка ручице и тако даље.
12, механизам нивелирања: механизам нивелисања је да се осигура радна платформа увек одржавају стање нивоа, али и подијељена у двије врсте: аутоматско нивелисање и механичко нивелисање. Аутоматски нивелирни механизам: аутоматско нивелисање, састављено од сензора угла, управљачког модула, цилиндра за нивелисање, ланца и ланчаника, и системске контроле је електро-хидраулички пропорционални систем за контролу затвореног круга. Када је сензор монтиран на радној платформи, када се мери нагиб, сигнал нагињања се аутоматски преноси на управљачки модул. Контролни модул ће издати команду да управља цилиндром за рад и погони ланац и ланац како би платформа окренула и прилагодила се. Механички нивелирни механизам се подешава паралелним четворосмерним потезом. Састоји се од штапа, ланца, ланчаника и помоћне подршке.
За више детаља, молимо погледајте главни пожарни мотор града хттп://ввв.хмвехицле.цом/продуцтс
Минггуанг Хаомиао Сецурити Тецхнологи Цорпоратион Цорпоратион
Додај: Но.151 Тииу Роад Минггуанг Анхуи
Цон: Пенг Луо
Пхо: 86-13637042006
Тел: 86-550-8097178
Факс: 86-550-8097784
Е-маил: јохн@хмвехицле.цом
