Зханг Дасха, партијски секретар истраживачког центра за истраживање ватрогасних возила у Кини , изјавио је да се кинеска индустрија ватрогасних возила у посљедњих неколико година брзо развила. У 2015. години постаје највеће тржиште на свету. У 2016. продала је више од 500 хиљада возила, чине 1,8% укупне продаје ватрогасних возила, а број осигураних возила био је близу 1 милион и био је водећи светски произвођач. Кинески бојни ватрогасни мотор се повећава у сервисирању и аутоматизацији. До сада је 60 хиљада људи регистровано у јавној служби објеката за наплату, а акумулативни набој је преко 200 милиона вати. Према стручњацима у индустрији, у Кини има око четири модела за продају ватрогасних возила за воду, један је традиционални 4С продавница, други је тип супермаркета, а други се продаје истовремено у једном супермаркету ; трећа је врста директне продаје, као што је Тесла; а једна је да подели своју функцију на два дела, на линији и испод линије, а још више испред праксе, па чак и поделити у 4 копије, свака Неке функције се обављају независно, неки су одговорни за продају након продаје, неки су одговорни за продају, неки су одговорни за информације, а такође су одговорни за повратне информације. Овај модел обично се користи као свеобухватно решење за велике купце.
Ванг Ли, предсједник Удружења за кружење кинеских ватрогасних возила , рекао је да, јер ватрогасном камиону за воду не треба неко дневно одржавање и одржавање, модел развоја будућег трговца може се промијенити од првобитног "продаје - одржавања" до "дисплеја - искуство".
Стручњаци са конференције вјерују да је кинески ватрогасац из ватрогасних возила уништио традиционални модел ватрогасних возила у технологији и да у будућности треба продубити промјену у продаји, промоцији и сервисирању. Само у производњи, циркулацији, сервисирању и другим везама за сломљење окова, развој кинеских противпожарних мотора из танких вода заиста ће направити нови корак. Према националном плану, 2018. године, на основу 2017. године, кинеска субвенција за ватрогасне резервоаре за воду ће се додатно смањивати за 20%. До 2020. године очекује се да ће китајска индустрија ватрогасних возила потпуно напустити субвенцију.
Зханг Ионгвеи, главни стручњак на стотинак електричних ватрогасних мотора, истакао је да је кинески ватрогасац као нова врста индустрије, не само промијенио начин развоја ватрогасне индустрије, већ је такође промовисао развој информација технологије, интернета ствари, енергије, материјала и изградње урбане инфраструктуре. С друге стране, постоји пуно нових енергетских возила која се ослањају на субвенционисање политике и субвенције у индустрији како би постигли опстанак и профит. Овај развојни модел је лако покрити многе проблеме. Када кинески ватрогасни камион улази у ера "пост-субвенције", морамо се борити за унутрашњу снагу.
Према наводима "Кина је направила 2025", план за развој ватрогасних возила за напајање енергијом и прогнозирање руте ватрогасног возила: у 2020. годишња продаја китајских ватрогасних возила за воду износила је око 7% до 10% од укупне продаје ватрогасних возила и више од 5 милиона возила. Године 2025, обим продаје је износио 15% до 20% од укупне продаје ватрогасних возила, а осигурано је више од 20 милиона возила, а простор размене тржишта био је огроман.
Стручњаци на конференцији рекли су да имају велико повјерење у будућем развоју кинеске ватрогасне индустрије. Промовисањем политике и тржишта, брзим унапређењем технологије, постепеним обогаћивањем производа и сталним побољшањем инфраструктуре за пуњење, потрошачево прихватање ватрогасног возила за резервоаре воде постепено се побољшава.
