Шта је са ватрогасцетом овог лета?
Летње топло време, високе температуре, не погодује нормалном раду локомотиве и здрављу возача. Ватрогасни камион Да би се обезбедила сигурност у саобраћају, возач треба обратити пажњу на следећих десет одбрамбених:
Прегријавање тела: висока температура околине током лета, мотор се лако прегреје. Због тога, лето треба да ојача инспекцију система хлађења мотора, одржавање, благовремено уклањање резервоара за воду, комплете за воду у размаку и уграђени остаци хладњака радиатора; пажљиво провјерите термостат, водену пумпу, перформансе вентилатора, оштећење треба благовремено поправити, а обратити пажњу да подесите напетост појаса вентилатора; благовремено пуњење расхладне воде. Када температура воде премаши 100 ℃, ватрогасни камион мора бити хладан у паркирању сјенила, тако да мотор ради у раду и отвори поклопац како би олакшао загревање. Када се резервоар спрема, прегријавање мотора не искључује мотор (осим вентилатора погонског мотора), нити да доведе хладну воду у мотор како би спречило пуцање тела.
Два отпорност против мазута: што је већа температура, гориво (поготово бензин) брже испарава, што се лакше формира у отпорности на уље. Због тога, лето треба брзо очистити филтер за гориво како би се обезбедило проток уља; саобраћај ће бити прекривен влажном крпом на пумпи за гориво, а редовна вода задржава влагу, смањује генерисање отпора ваздуха. Када систем горива доведе до отпорности на ваздух, одмах прекинути хлађење и извући ручну пумпу како би напунила уље уље.
Три губитака од губитка акумулатора: висока температура током лета, електролит акумулатора у испаравању воде брзо, текућа површина брзо и чак изложена плочици за ниво течности, што доводи до оштећења акумулатора и раног оштећења. Због тога, током лета треба увек проверити ниво течности унутар батерије, ватрогасну опрему и правовремено додати дестиловану воду како би се осигурало да нормални ниво течности (обично 1015мм) и густина електролита (љето генерално 1.24), како би се осигурало да је батерија у добром стању услове за рад.
Четири анти-кочне грешке: кочиона течност у окружењу високе температуре, лако испаравање и испаравање, у кочионој цеви у формирању отпорности на ваздух, кочница се такође лако отпушта, што резултира кочењем кочнице. Због тога, љето треба одмах провјерити подешавање кочионог система, благовремено додавање или замјену кочионих течности, темељито одводити хидраулички кочни систем у ваздух и осигурати да кочионе кочнице, кочионо црево и кочионе ципеле, ако сте пронаћи педале кочнице мекане, треба бити благовремено хлађење; под дугим нагибом треба обратити пажњу на паркирну кочницу, како би се осигурала добра кочења; ватрогасна возила, ако је вруће кочионо средство врело, треба престати да се хлађује, али не прелије хладну воду како би се спречило руптуре главчине кочнице.
Пет проту-газећих пукотина: притисак пнеуматика у летњем мотоциклу ће се повећати с порастом температуре, склониће се за случај пропуштања. Стога, прије него што напустите аутомобил, треба да буде прикладан за смањење притиска у гумама. Ако је температура гуме на аутомобилу превисока, аутомобил треба зауставити у хладовини у времену за одмор, немојте користити хладњачу или лагано смањити гуме; такође не користите метод хлађења дефлације, или температура гуме. Притисак пнеуматика ће наставити да расте.
Шест против лошег подмазивања: висока температура, смањен вискозитет уља, слаба отпорност на оксидацију, што резултира лошим подмазивањем. Због тога, лето треба одмах користити за уље високог квалитета (као што је ЕЦА40), често проверавајте квалитет уља и благовремено додавање или замену; благовремено чишћење и одржавање филтера за уље, радијатор уљног ватрогасца, како би се обезбедило гладак уље, загревање и покушај избегавања. Мотор је преоптерећен.
Седам топлотних удараца високог топлоте: снажна летња сунчева светлост, висока температура, возач зноји више потрошње енергије, склони му се ударац. Да би се спречио топлотни удар, возач у колима пре и на путу треба избјећи јести зачињену масну храну, јести свеже поврће, пити више безалкохолних пића и обратити пажњу на додавање соли. За ношење котла и пешкира, и опремљен Даном, десет капи воде и других топлотних лекова; држите кабину добро проветрену, начин на који ћете обратити пажњу на одмор.
Осам дефлаграција против мотора: мотор због прегревања и дефлаграције повећава горњи део хабања и хабања цилиндара 35 пута. Због тога, пре него што уђете у лето пре коморе за сагоревање, пожара камион први део вентила за темељно уклањање одлагања угљеника, како би се одржала добра топлота и нормални однос компресије. Подесите време времена паљења, прикладно да смањите угао унапред упаљеног паљења. Подесите иглу главног уља карбуратора тако да смеша буде танка, како би се спречило појављивање дефлаграције.
Девет спавања за спавање са спавањем: летње температуре су високе, возачу недостаје спавање, умор у возу уморен за спавање. Због тога, прије него што напустите аутомобил, обратите пажњу на одмор, како бисте осигурали довољно спавања, покушајте да користите јутарње и вече вожње како бисте избјегли навику вожње током спавања. Када се аутомобил осећа уморним, зехањем, руком, стопалима и другим заморним знацима, одмах треба да заустави остало, или глава и лице за туширање са хладном водом, активности, удове, за опоравак енергије, буђење и вожњу.
Десет опасних на путу: у врућем времену, пут више прашине, смањен коефицијент адхезије, асфалтни асфалтни коловоз на сунцу под омекшавањем. Кочење, подигнута је површина асфалта на волану, смањујући перформансе кочења. Возач треба пажљиво возити. Ноћ треба такође обратити пажњу на пут ка цестама, мосту препуштају особу за спавање, како би се спријечило судар. Не користите кочнице како бисте спречили преклапање; не додирујте нагомилане усеве и посуђе, чувајте се до краја времена; ватрогасна возила и обратите пажњу на превенцију људи из гомиле усева изненада сложене Прекидајте пут; кроз паркирање такође треба проверити уље за аутомобиле, издувна цев је умотана око усјева.
