Позиционирање на четири точка је да се користи систем ослањања како би се осигурало да тело, точак и тло имају одређени однос узајамне позиције. Генерално, када се ради на позиционирању на четири точка, затражити точак постављен у тијелу или хубеи јиангнан према одређеним угловним шасијама, то не само да може возити лако, већ и спречити превремену хабање пнеуматских гума. Положај на четири точка је дијагностикован од стране локатора са четири точка опремљеним рачунаром, који је прилагодио професионално особље за одржавање.
Положај ватре на четири точка може боље да гарантује смер вожње управљачком возачу, погодно вожњу, исправи ватру или окреће окретање управљача, природни опоравак након окретања стања покретног прага. Препоручује се време за позиционирање или детекцију на четири точка:
1. Ватра се не може мјерити колико дуго возити за испитивање позиционирања на четири точка, јер он није радио сваки дан, може доћи до хиљаду километара километара за то неколико година, тако да је генерални ватрогасни камион након једне године ремонта да буде одређена провера поравнања са четири точка.
2. Поред тога, ако волан није тачан, потребно је проверити.
3. Управљач вибрира, трепери или је превише тежак у вожњи и не може се аутоматски враћати приликом управљања, што није погодно за преглед.
4. Ватрогасни мотор је у облику змије или одступању лево и десно, а тело је неравне и тако даље.
5. Гума је једнократна, неправилна, груписана или перната и треба је проверити када се гума подешава.
6. Такође је потребно провјерити након инсталирања нових пнеуматика.
7. Након што произвођач ватрогасног возила поново учита или окрене одговарајућу опрему.
8. Ако морате да проверите километражу у одређеном броју миља, мораћете да направите позиционирање (нарочито нови аутомобил) када ватрогасно возило ради око 2000 километара.
