1) Када ватрогасно возило користи миксер за одмеравање пене за прскање, пумпа за воду не може да удахне воду под притиском ватрогасног хидранта;
2) Када је прикључно вратило искључено или искључено, треба обратити пажњу на то да ли је квачило потпуно искључено и да ли је брзина мотора веома ниска, како би се глатко укључила или искључила и избегле незгоде као што је поломљен зуби или сломљене виљушке;
3) време празног хода ватрогасне пумпе без воде не сме бити дуже од 3 минута, а строго је забрањен рад великом брзином у недостатку воде;
4) Током употребе, приликом затварања свих вентила за испуштање воде, најпре се мора смањити брзина противпожарне пумпе, како не би дошло до тога да ватрогасна пумпа ради дуже време изнад називног радног притиска;
5) Након што је преусмеравање воде завршено, дугме за преусмеравање воде се мора ресетовати;
6) Извод снаге ће генерисати одређену количину топлоте када ради, тако да лети или када радно време прелази 10 минута, вентил утикача воде за хлађење мора бити отворен да се охлади мењачко уље извода снаге , иначе неће успети. Након што је посао завршен, мора се испустити преостала вода;
7) у процесу гашења пожара ватрогасна пумпа може да користи корозивни извор воде, па се након употребе мора испрати чистом водом, а преостала вода испустити;
8) Зими, када је температура околине испод 0 степени Целзијуса, одговарајући вентил за испуштање воде (ватрогасна пумпа, ватрогасни вентил и вентил цеви за воду, итд.) треба да се отвори на време након употребе како би се избегло смрзавање повезане компоненте.
Укратко, да би ватрогасно возило увек могло да одржи добро стање борбене готовости, од возача и руковаоца се мора захтевати да правилно руководе и свакодневно пажљиво проверавају све делове ватрогасног возила, како би на време открили скривене опасности. , на време решавати грешке и бити у стању борбене готовости у сваком тренутку. , брзо се носити са ватром.
