Батерија ватрогасна возила употреба игра важну улогу у процесу, уколико се не ради, мотор и електрични систем аутомобил ће пратити проблем или заустављен, док зими снага мотора је много већа од других годишњих доба, и једном зими, посебна пажња је потребна за батерије, тако забринут када не могу да отпустим.
Прво, страх ниска температура батерије, капацитет батерије у малим капацитетом температуре је много нижа него на собној температури. У нормалној употреби батерија топло место на хладном месту изненада без електричне енергије. Стога, пре почетка зимске сезоне проверити ниво електролита. Ако је потребно треба додати електролита, подесите специфичну тежину електролита, и проверите уштеду електричне енергије, пуњење када је то потребно. Док чишћење батерије Електрична инсталација, и обложена са уљем да заштити и осигура поуздано почетак, продужава трајање батерије.
Друго, ако су возила ватрогасне за борбу против паркирана напољу на хладном недељама без, треба да извадите батерију и држати у топлијој просторији, у случају да се батерије замрзнути штету. Када је спољна температура падне испод испод минус времена, отпуштен батерије ће се замрзнути, пре пуњења батерије замрзнуте мора бити одмрзнути, или директно пуњење може да изазове експлозију, а пожељно користити мали тренутни спор пуњење.
Клима уређај у јесен после периода одмора и почну да раде. Ватрогасно возило клима и расхладне системе, као што су дуго времена стању мировања, покретних делова ће бити "убијен" феномен, изазвао раст почевши отпора тренутак, чини клизи клима електромагнетни квачило, претерано трошење, али и суше до заптивке вратила и приањања неуспех, резултира цурења. Према томе, ватрогасно возило зимско одржавање климатизације и расхладних система, важно је да се клима уређај и расхладних система почети 2 до 3 пута месечно, сваки пут за око 10 минута, тако да није много потрошња горива, али избегавајући значајан губитак испаривача, компресор. Покрените расхладни систем може да одлучи да температурама изнад 10 ℃ сунчаних дана, 5-10 минут езди.
